智通财经APP获悉，Rivian Automotive(RIVN.US)第三季度业绩表现超出华尔街预期。得益于与大众汽车(VWAGY.US)的合资项目以及软件与服务业务的贡献，该公司今年第二次实现季度毛利转正。
财报显示，该公司Q3营收达15.6亿美元，较去年同期的8.74亿美元增长78%，高于分析师平均预估的15亿美元;归属于普通股股东的净亏损从去年同期的11亿美元(合每股亏损1.08美元)微增至11.7亿美元(每股亏损96美分)。扣除研发等一次性项目后，每股亏损为65美分，好于预期的72美分。
在投资者密切关注的毛利润指标上，Rivian第三季度实现毛利2400万美元，显著优于市场预期的亏损3860万美元。该公司的汽车业务以及软件与服务业务表现均超出预期。
“尽管面临贸易、关税和监管政策带来的短期不确定性，我们仍专注于长期增长和价值创造，”Rivian首席执行官兼创始人RJ Scaringe周二在致股东信中表示。
三季度Rivian汽车业务运营亏损1.3亿美元，但较去年同期已改善2.49亿美元。这部分亏损被来自大众合资项目及软件与服务业务的1.54亿美元收入所抵消。
强劲的车辆交付量也在一定程度上推动Rivian第三季度业绩增长。由于美国消费者争相赶在联邦税收抵免政策到期前购车，该公司上月公布，第三季度交付了13201辆汽车，同比增长32%。但同时因预计7500美元联邦税收抵免政策到期将导致需求下降，将其全年产量预期中值小幅下调至约42500辆。
“10月可能会是一个有点‘反常’的月份，因为此前(税收抵免政策)透支了大量需求。但从长远来看，我们相信(需求)状况会回归到我们之前的预期，”Scaringe表示。
市场研究公司Edmunds指出，早期数据显示，在创纪录的9月之后，美国10月电动车销售有所放缓，并补充称平均售价升至近65021美元的历史高位，这表明10月的购车者更多是出于对电动车的认可，而非单纯追求低价优惠。
Rivian维持了此前下调的2025年财测：经调整后亏损额预计在20亿至22.5亿美元之间，资本支出18亿至19亿美元。公司同时确认毛利润将大致持平，较年初设定的微利目标有所下调。
该公司还重申，新款R2中型车将于明年上半年在其位于伊利诺伊州的唯一工厂启动生产。
截至第三季度末，Rivian总流动性资金达77亿美元，其中包括近71亿美元的现金、现金等价物和短期投资。Scaringe表示，这为R2的上市“奠定了坚实基础”。
Scaringe补充道，公司不担心来自中国的稀土材料或汽车供应商安世半导体的芯片会延误R2的生产。
“鉴于我们构建和设计供应链的方式，以及为产品上市所做的准备，我们认为这不会导致R2生产延迟，”他在接受采访时表示，“但就安世半导体而言，我们确实需要尽快解决当前问题。”
上周六中国表示将考虑对安世半导体芯片出口实施部分豁免。此前在中美贸易谈判及荷兰政府接管该公司在荷兰的业务后，相关出口曾一度中止。
与Rivian一样，整个电动汽车行业正面临诸多挑战：关税导致成本上升、电动汽车销售预测放缓、新产品开发难题、监管政策变化(包括联邦消费者激励政策终止)对销售额和利润造成负面影响。
周二Rivian下调了新车生产的预期关税影响，从“每辆车数千美元”降至数百美元。这源于特朗普政府上月延长了涉及美国制造车辆特定零部件的抵免政策。
Scaringe在财报电话会议上向投资者表示：“更有利的关税成本对我们而言意义重大。”
最后，Rivian还公布了其工业机器人初创公司Mind Robotics，称该公司于本月成立并获得了1.1亿美元的外部融资。
周二，Rivian股价收跌5.23%，报每股12.50美元，但在盘后上涨逾3%。今年以来，该股累计下跌约6%。
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